Voor de 300 ISAF-militairen uit België die nog niet konden worden afgelost in Kabul is een oplossing gevonden. Ze zullen woensdag worden vervoerd door de luchtvaartmaatschappij Air Pegasus uit Turkije.
Omdat de twee Belgische militaire Airbussen van het ministerie van Defensie met pech aan de grond staan en een toestel uit Noorwegen geen “clearances” (toelatingen) kreeg om in Kabul te landen, moest een andere oplossing worden gezocht voor de troepenrotatie.
Air Pegasus zal nu woensdag, donderdag en vrijdag telkens een vlucht uitvoeren tussen Brussel en Kabul.
Het huidige contingent van de BELU-ISAF-missie in Afghanistan heeft er een missie van vier maanden op zitten.
dinsdag 26 februari 2008
maandag 25 februari 2008
België zit weer zonder airbussen voor Afghanistan
De aflossing van ISAF-troepen uit België in Afghanistan wordt met enkele dagen vertraagd door pech met de nodige Airbussen. De twee Airbussen van Defensie staan met averij aan de grond en het toestel dat ze moest vervangen kreeg niet de nodige toelatingen.
Belgische media melden dat met de vlucht het eerste deel van het tweede commandobataljon van Flawinne naar Afghanistan zou vertrekken, om er een detachement uit Leopoldsburg na een verblijf van vier maanden te vervangen.
Het Belgische ministerie van Defensie had daarom een beroep gedaan op een toestel uit Noorwegen om de pech van de twee eigen Airbussen A310’s op te vangen.
Maar het toestel verkreeg niet de nodige diplomatieke toelatingen om zondag naar Afghanistan te vliegen. De vlucht is daarom verplaatst naar woensdag.
Het toestel uit Noorwegen moest voor de rotatie zorgen van de ongeveer tweehonderd Belgische militairen die in Kabul in NAVO-verband deelnemen aan de ISAF-missie.
De Belgische toestellen hebben op dit ogenblik ongewoon vaak te kampen met panne als gevolg van de straalmotoren waarmee ze uitgerust zijn.
Het gaat om ISAF-soldaten die het Kabul Interational Airport (KAIA) in de Afghaanse hoofdstad beveiligen en deel uimaken van de missie BELU-ISAF, een gezamenlijke bijdrage van België en Luxenburg aan de ISAF-veiligheidsmacht van de NAVO.
België heeft ongeveer 400 militairen gestationeerd in het Aziatische land. Deze zijn gelegerd in het noorden en de hoofdstad Kabul. Tot nu toe wil België geen soldaten sturen naar het gewelddadige zuiden van Afghanistan.
Het is niet de eerste keer dat België met vervoersproblemen kampt in Afghanistan. Vorig jaar oktober kwam een troepenrotatie in het gedrang omdat een Airbus die zowat 300 militairen moest terugvliegen met twee klapbanden aan de grond stond in Congo in Afrika.
Zie ook: Terugkeer van Belgen geregeld
Belgische media melden dat met de vlucht het eerste deel van het tweede commandobataljon van Flawinne naar Afghanistan zou vertrekken, om er een detachement uit Leopoldsburg na een verblijf van vier maanden te vervangen.
Het Belgische ministerie van Defensie had daarom een beroep gedaan op een toestel uit Noorwegen om de pech van de twee eigen Airbussen A310’s op te vangen.
Maar het toestel verkreeg niet de nodige diplomatieke toelatingen om zondag naar Afghanistan te vliegen. De vlucht is daarom verplaatst naar woensdag.
Het toestel uit Noorwegen moest voor de rotatie zorgen van de ongeveer tweehonderd Belgische militairen die in Kabul in NAVO-verband deelnemen aan de ISAF-missie.
De Belgische toestellen hebben op dit ogenblik ongewoon vaak te kampen met panne als gevolg van de straalmotoren waarmee ze uitgerust zijn.
Het gaat om ISAF-soldaten die het Kabul Interational Airport (KAIA) in de Afghaanse hoofdstad beveiligen en deel uimaken van de missie BELU-ISAF, een gezamenlijke bijdrage van België en Luxenburg aan de ISAF-veiligheidsmacht van de NAVO.
België heeft ongeveer 400 militairen gestationeerd in het Aziatische land. Deze zijn gelegerd in het noorden en de hoofdstad Kabul. Tot nu toe wil België geen soldaten sturen naar het gewelddadige zuiden van Afghanistan.
Het is niet de eerste keer dat België met vervoersproblemen kampt in Afghanistan. Vorig jaar oktober kwam een troepenrotatie in het gedrang omdat een Airbus die zowat 300 militairen moest terugvliegen met twee klapbanden aan de grond stond in Congo in Afrika.
Zie ook: Terugkeer van Belgen geregeld
Abonneren op:
Posts (Atom)